Allegroklubbens forum

Hej!
Vilka olika distansmaterial har använts i sandwichkonstruktionen av däcket på Allegro 27or? Finns det Allegro 27or med balsa som distansmaterial?
Mvh Jonas

Jag sågade ur en plugg idag när jag monterade genomföring för mast-el. Distansmaterialet i vår A27 (176) är något slags skum. Kan skicka bild på den om du vill.

MVH
Kjell-Göran

Hej Kjell-Göran,
Om det ser ut som skum så är det divinycell.
Hälsningar,
Anders

I min A27, S 143, är det balsa i däcket men divinycell i rufftaket. Såvitt jag vet ett vanligt förhållande på den tiden.
Hälsningar Olof Stenlund, Kungälv

Allegro-båtarnas konstruktör Lars-Olof Norlin svarade nyligen så här på en liknande fråga: (lite förkortat, därav punkterna)

Hej!

... Jag har aldrig godkänt balsa som distansmaterial i sandwichkonstruktioner. ... Balsa ruttnar givetvis.
Däcken i plastbåtarna har varit divinycell av något varierande vikt och skjuvhållfasthet. Sedermera av typ 40 kg/kbm. Hela skivor eller rutat. Skroven - sent omsider, i slutet av 1980-talet, efter att tagit del av omfattande prov för marinens fartyg - med kärnmaterial typ DVC 80 kg/kbm. ...

Bästa seglarhälsningar/LON

Hej!
Efter mycket efterforskningar och efter att ha sågat upp delar av däcket inifrån så är det nu helt klart att jag har balsa som distansmaterial.
Mvh Jonas

Hej!
Jag kommer nu att ersätta det angripna balsaträet med DVC H60. Båten har stått med uppsågat/uppborrat innertak (rufftak) sedan i somras. Har hyrt en avfuktare på 2000 watt och haft den på dygnet runt. Har en fuktmätare där jag håller koll på fukthalten. Kan bara säga att det tar tid att få även balsa som är stenhårt, men ändå blött, torrt! Har tagit bort allt mjukt balsaträ, det som har ruttnat.
Jag har valt metoden att ersätta det hela från insidan. Det absolut svåraste sättet, men det gör att ingreppet blir osynligt. Inget förstört halkmönster osv...........
Jag har haft stor hjälp av Lars-Olof Norlin som har gett mig tips, han vill även att vår mailväxling gärna publiceras på Allegroklubbens hemsida, så om det finns intresse så delar jag gärna med mig! Har även haft stor hjälp av boken "Vårda din plastbåt" skriven av Björn Peter Behrens.
Ni kommer kunna följa mitt arbete på Allegro27.com eller här på klubbens sida, om ni så önskar?
Mvh Jonas Björkdahl

Hej!
Jag har precis plastat med epoxi och undrar hur lång tid jag måste vänta med att stänga av värmen i båten? När är det helt färdighärdat, så att det tål vinterns minusgrader? Kanske någon här som är duktig på fakta om härdplaster?
Mvh Jonas
www.allegro27.com

Firmor som säljer epoxi anger att härdningstiden är en vecka om det är omkring 25 grader. Du isolerar förstås mot kylan så att den nämda temperaturen hålls.

Om det är små ytor så brukade jag som värmare använda en pappkartong som jag hade satt in glödlampor som värmekälla i. All el-energi blir ju värme så det är ett praktiskt sätt att ordna så. I kartongens motsatta sidor gör man hål med diameter 4 cm och i hålen skruvar man in vanliga lamphållare. Man delar på lamphållaren och skruvar ihop den igen så att den klämmer om pappkartongsidan. Då har man en ganska brandsäker och ofarlig värmekälla. Kartongen får man fästa mot skrovsidan med en lutande stötta eller dyligt.
Hälsningar Sven Aldrin

Hej!
Jag har nu bytt ut stora delar av distansmaterialet i däcket och skall nu plasta invändigt. Jag skall lägga ett lager glasfiber. Några bra tips? Känns besvärligt att plasta uppochner! Mattan ramlar ner, det droppar och rinner! Det är stora ytor vi pratar om. Ja ni förstår nog min oro för det kommande arbetet.

Hur skall jag gå tillväga?

Mvh Jonas

Kanske en utopisk idé men om du kunde luta båten helst 90 grader så hade det varit ganska enkelt men det är nog svårgenomförbart.
Har du någon primer nu på divinycellen?

Oavsett vilket så ska du nog plasta glasfiberbitarna på en ca 40x 40 cm masonitskiva för att därefter lyfta upp dom och pressa mot taket med hjälp av masonitskivan.bit. Nog inte fel att plasta innertaket innan också för optimal fastsättning.
OBS: För jämnast resultat så ska du riva isär glasfibern, inte klippa. Detta för att kunna överlappa utan allt för synliga skarvar.

Bara en kommentar kring distansmaterial i 27:an.
Frånsett vad vännen Lasse N har godkänt så använde ACVA-båt 1975 som standard balsa i däck och divinycell i överbyggnadens horisontala delar.

Hej alla!
Har köpt A27 med segelnummer 246.
Funderar på lite förbättringar och har därför några korta frågor:

1: Vem tillverkade båten? Var det Aqva-båt eller? Tydligen så hade de som standard 1975 Balsa i
däck? Nr 246 är förmodligen byggd ca 1978 (?) och frågan är om det är det i den.
2: Fundera på att sätta extra skotskena intill ruffkanten för bättre höjdtagning med kryssfock.
Hade det på min tidigare 27:a med nr 123. Om min nyköpta båt har Balsa i däck så drar man
sig för att borra massa extra hål i däck med tanke på ev. läckage till träet.
Vet någon om det är Balsa eller Divinycell i nr 246? Förre ägaren visste inte.
3: Ni som har Balsa som distansmeterial, hur vanligt är det med delaminering/knarrande pga
vattenskador?

Försökte även ringa Lars-Olov Norlin, Norlinboats på 0155-283834 men inget svar.
Rätt nummer?

Ser farm emot Era svar

Hej Jansan,
Ingen aning om hur det förhåller sig med distansmaterial i din båt.
Men jag hade borrat ett litet hål genom innerlaminatet för att ta reda på det.
Lycka till!
/p

Hej!
Jag håller med föregående skribent. Ta ett borr på 6 mm och borra ett hål bakom en bokhylla eller på annan plats där hålet inte syns. Var försiktig, distanmaterialet är bara 10 mm och det är lätt att du kommer upp i däcket. Ta en liten träkloss som du först borrar igenom och låt den sitta kvar på borren och se till att mindre än 10 mm av borren tittar fram. Då kan du inte borra för djupt!
Mvh Jonas
http://www.allegro27.com